EINE DOKUMENTATION
Bensheim
Bau und Eröffnung Die Bauarbeiten an der Main-Neckar- Bahn begannen im Juni 1843 in Frankfurt (Main). Die Planung sah einen zweigleisigen Ausbau vor. Die Bahnstrecke wurde in mehreren Teilstücken eröffnet: 22. Juni 1846 Langen - Darmstadt - Heppenheim 16. Juli 1846 Langen - Bahnhof Mainspitze (Frankfurt) - Frankfurt Lokalbahnhof 1. August 1846 Heppenheim - Heidelberg - Abzweig Mannheim Der Eisenbahnbetrieb auf der Gesamtstrecke begann am 9. August 1847. Am 20. November 1851 konnte die Verbindung zur Main-Weser Bahn in Frankfurt in Betrieb genommen werden. Die Strecke begann im Main-Neckar-Bahnhof in Frankfurt. Zwischen Mannheim und Heidelberg musste ein Gleis von badischer Breitspur (1.600 mm) auf Normalspur (1.435 mm) umgespurt werden. Erst 1860 wurde das zweite Gleis auf der Gesamtstrecke verlegt. Alle 1,5 Kilometer waren Bahnwärterhäuschen gebaut worden. Am 22. Juni 1846 wurde die 39,82 km lange Main-Neckar-Bahn von Langen (Hessen) über Bensheim nach Heppenheim fertiggestellt. Das im Stil des Klassizismus aus Sandstein gebaute Empfangsgebäude entstand 1845. Am 1. November 1869 begann der Betrieb auf der 18,29 km lange Strecke von Hofheim (Ried) über Lorsch nach Bensheim. Im Stadtgebiet gab es jetzt zwei Bahnhöfe (Bensheim und Bensheim-Auerbach). Der ursprüngliche Güterschuppen verschwand bereits 1911/12. Ein Neuer entstand an einer anderen Stelle. In den 1960er Jahren erweiterte man das Gebäude um einen niedrigen Gaststättenbereich und änderte es mehrfach. 1967 erfolgte der Abriss des 1911 gebauten Wasserturms. Was hat sich verändert, was ist geblieben Um 1995 legte die Deutsche Bahn den Güterbahnhof still und baute die Gleisanlagen gegen Ende der 1990er Jahre zurück. 2015 erfolgten umfangreiche Modernisierungsmaßnahmen im Bahnhofsbereich. Das zweitälteste Stationsgebäude in Hessen steht unter Denkmalschutz.
Bilder Bensheim
Bahnhof um 1900
Luftaufnahme
Nibelungenbahn
Main-Neckar-Bahn
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Bensheim um 1900 Planung und Konzession
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