EINE DOKUMENTATION
Am 5. August 1835 genehmigte das
herzogliche Staatsministerium den
Bau einer Eisenbahnstrecke von
Braunschweig nach Harzburg. Der
Bahnbetrieb begann am 22. August
1840. Da die damaligen
Dampflokomotiven die Steigung
von Vienenburg nach Bad Harzburg
nicht bewältigen konnten, wurden
Pferde als Vorspann eingesetzt.
Im Kopfbahnhof fuhr dann am
8. November 1843 der erste
dampfgetriebene Zug von Vienenburg
kommend in den Bahnhof Harzburg ein. Der erste Bahnhof
verfügte über zwei Bahnsteiggleise und ein mittleres
Umfahrgleis, die alle mit einer Drehscheibe verbunden
waren. Ein Abstellgleis führte zu einem Bahnsteig, der für
die Verladung von Eilgut genutzt wurde. Außer dem
Empfangsgebäude gab es noch eine Gaststätte, eine
Lokstation mit Werkstatt und einen Güterbahnhof. Am 1. Oktober 1894 eröffnete die 13,7 km lange Strecke von
Illsenburg. Dabei wurde ein Lokschuppen, ein Wasserturm und Stellwerksgebäude gebaut.
Durch den Bahnanschluss in Harzburg nahm der Tourismus stark zu und sorgte für den Aufstieg des Kurbads. Ab
1892 wurde der Ort in Bad Harzburg umbenannt.
Die Bauarbeiten für ein neues Empfangsgebäude in Stil der
Neurenaissance und für das heute noch bestehende Stellwerk
begannen 1905. Dafür musste der Bahnhof erheblich umgestaltet
werden. Er wurde am 17. Mai 1906 in Betrieb genommen. Am 1. Mai
1912 war die Eröffnung der 6,88 km langen Bahnstrecke von Oker.
1970 wurde die Lokstation von der Deutschen Bundesbahn
geschlossen.
Ende der 1990er-Jahre wurde die Gleisanlage speziell im Güterbahnhof zurückgebaut.
2002 stellte die Deutsche Bahn AG den Güterverkehr ein.
Die Eisenbahn “kam” am
8. November 1843 nach Bad
Harzburg. Also acht Jahre nach
der Eröffnung der ersten Eisenbahn
von Nürnberg nach Fürth 1835. Bad
Harzburg hatte zu diesem Zeitpunkt
wenig Einwohner (Ende 2013 waren es 21.619
Einwohner).
Bilder Bad Harzburg
Bahnhof von 1906
Bahnhof von 1843
Luftaufnahme
Bahnstation Bad Harzburg
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